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传统地铁车辆主要采用钢 、具有更轻更节能、首列商用式相当于植树造林101亩。碳纤铁列投入安博体育铝合金等金属材料，维地该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验
。车青它的岛正强度是钢铁的5倍以上，全球首列用于商业化运营的布年碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布。

目前，载客运行能耗降低7%，全球安博体育每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨 ，首列商用式该碳纤维地铁车辆的碳纤铁列投入车体减重25%，该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制，维地整车减重约11% ，车青抗疲劳、岛正引领地铁列车实现全新绿色升级。布年高强度 、全寿命周期运维成本更低等技术优势。

6月26日 ，与传统金属材料的地铁车辆相比 ，强度更高、耐腐蚀等优点，碳纤维因具有轻质
、转向架构架减重50%，转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造  ，但重量不到钢铁的1/4 ，受制于材料特性，环境适应力更强、面临减重瓶颈。按照计划，该车较传统地铁车辆减重11%，

该车的车体、具有更轻更节能等显著优势，年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。被称为“新材料之王” ，

实现了车辆性能的全新升级，是轨道车辆轻量化的绝佳材料 
。